Горение само по себе не фактор (если топляк прям совсем не плохой), горят и салфетки, но салфетками машину, кхем, не заправишь
Опыт интересный, но по итогу слишком мало данных, плюс интернет научил меня не верить всему что в нëм написано и показвно. Но благодарю за старания, не хотелось бы заканчивать на негативной ноте
]]>Ukiwa сказал:Бутылка бензина, набранная в прошлом году, лежит и ждёт своего часа. Для документального подтверждения свойств бензина через N лет.
Так чë там по итогу с бензином в бутылке?
Бутылка не моя, я только разместил объяву.
"Бутылка НЕ встряхивалась и не размешивалась. Осадка ноль. Октановые свойства не проверял. Горит."
Бутылка бензина, набранная в прошлом году, лежит и ждёт своего часа. Для документального подтверждения свойств бензина через N лет.
Так чë там по итогу с бензином в бутылке?
]]>Alric сказал:Они много кому придутся по душе.
Да что-то не заметно...
просто кое-кто написал мнение, не ознакомившись с рейтингами последних выложенных рассказов
]]>Они много кому придутся по душе.
Да что-то не заметно...
]]>Буду постепенно возвращаться к своим идеям и заметкам, надеюсь что-то из этого выйдет.
Сейчас ищу себе толкового художника-концептера, чтоб совместно задизайнить свои авторские инопланетные виды.
Идеи-то есть, а вот визуальной реализации не хватает.
]]>Cпорить с Аазом бесполезно, даже если на руках есть все доказательства, ему просто по барабану, и человек не хочет признать ни на йоту свою неправоту.
Есть доказательства??? Не, серьёзно? Вот это - доказательства? Да, с таким уровнем "доказательств" с Аазом действительно спорить бесполезно. Как говорится "искать - купил, думать - не купил".
Ещё раз: бензин, керосин и дизельное топливо - это смесь предельных алканов. Циклопентан, циклогексан и так далее не являются ароматическими (ароматические углеводороды обязательно имеют непредельные связи). А допустимые 1-0.5% ароматики, которые зависят от степени очистки - это, конечно, принципиально. В общем, ошибся Ааз. Аж на 0.5%! При условии, что по ТУ примесей допускается аж 10%! И это ни на что не влияет.
Этанол с алканами в реакцию не вступает. А добаляют его в топливо для СГОРАНИЯ, а не для реакции. Человек явно не умеет даже читать, хотя и ищет пруфы на английском. Поэтому октановое число и свойства топлива при сгорании с этанолом - меняются. А при хранении - нет.
Про бактерии - это вообще финиш. Отберите у него кто-нибудь интернет, таким людям вредно пользоваться поиском, теперь Ааз в этом убедился. Рассказываю: нет бактерий, которые бы перерабатывали чистый этанол (что подтвердит любой медик, использующий 76% раствор оного как универсальное дезинфицирующее средство). Но в присутствии кислорода дрожжевые грибки могут его окислять до уксусной кислоты. Если этого самого этанола в растворе (!!!) не более 20% (и то это специфические штаммы, обычно дохнут уже при 12-15). Поэтому! При содержании воды менее 1% ни одна бактерия не выживет. Если Ааз и тут не прав - пруфы в студию. Где это у нас есть бактерии, умеющие жить и размножатьтся без воды? И сколько воды допускается в бензине?
Сухой итог: человеку настолько не хочется признать свою неправоту, даже на полйоты, что он несёт всяческий бред. Потрясая доказательствами, но не в состоянии их понять.
Посему я оставляю ему поле битвы, пусть у него алканы окисляются при Н.У., бактерии жрут этанол и алканы в безводной среде, а бензин таки портится. Что именно в нём портится - неизвестно, но Ааз всё равно неправ.
Ещё раз извините. Больше не буду. Роман уже дописан.
бензин, керосин и дизельное топливо (в отличие от нефти) являются смесями алканов, то есть, предельных углеводородов.
Уже ошибка. Все перечисленные выше вещества содержат в себе примеси ароматических углеводородов, и прочие весёлости. Вот пример с бензином на инглише. И как бы случайно, тут упоминаются антиоксидантные добавки к топливу.
https://www.atsdr.cdc.gov/toxprofiles/tp72-c3.pdf
Этанол в реакции с алканами не вступает, поэтому его наличие или отсутствие на свойства бензина не влияют никак.
Поэтому его и добавляют в топливо? Е5 Е7 Е10 ни о чём не говорят?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0 … 0%BE%D0%BB
Наличие же бактерий, которые умеют питаться предельными алканами Аазу неизвестны, но если ему таковые назовут - он будет чуть умнее.
Беглый поиск по гуглу выдал же статью из пабмеда. Про бактерии которые питаются этанолом и говорить нечего, привет винному уксусу
https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/23790464/
Пока что аргументы остались те же: "Бензин портится. Что именно с ним происходит - неизвестно, но он портится. Например, его едят неизвестные науке бактерии. Или он самопроизвольно окисляется (вместо испарения). Или ещё какая хрень. Но какая - не скажу".
Ну это фигня видимо всё
https://petrolcards.ru/articles/hranenie-benzina/
Отвечая по сути, нефть, и его производные в виде дизеля, бензина и прочих прекрасно разлагаются в условиях планеты Земля. В первую очередь это окисление и гидролиз, но дальше подключаются микроорганизмы. Нет, этот процесс небыстрый, весьма небыстрый, и собственно поэтому загрязнение окружающей среды нефтепродуктами создаёт столько проблем
По сути данного Ааз может сообщить следующее: бензин, керосин и дизельное топливо (в отличие от нефти) являются смесями алканов, то есть, предельных углеводородов. Которые самопроизвольно в присутствии кислорода воздуха не окисляются никогда. Вообще. Миллионами лет. В отличие от нефти, которая содержи алкены, алкины и прочие варианты, окисляющиеся относительно легко. Этанол в реакции с алканами не вступает, поэтому его наличие или отсутствие на свойства бензина не влияют никак. Наличие же бактерий, которые умеют питаться предельными алканами Аазу неизвестны, но если ему таковые назовут - он будет чуть умнее.
Пока что аргументы остались те же: "Бензин портится. Что именно с ним происходит - неизвестно, но он портится. Например, его едят неизвестные науке бактерии. Или он самопроизвольно окисляется (вместо испарения). Или ещё какая хрень. Но какая - не скажу".
Бутылка бензина, набранная в прошлом году, лежит и ждёт своего часа. Для документального подтверждения свойств бензина через N лет.
очень долго храниться.
насколько я в курсе, спец.сорта бензина без присадок могут храниться при отрицательных температурах в солевых пещерах примерно 15-20 лет, в заполярке. По крайней мере мне попадались советские ГОСТы и статьи, которые утверждали подобные крайние сроки в практически идеальных условиях. Это не очень долго. И это должен быть изначально "чистый" бензин и у него изначально не особо высокое октановое число, это 72-80 примерно. Конечно в него можно будет налить присадок постфактум, грубо говоря набрать бочку чистого бенза перед использованием и набодяжить туда ведёрко тетраэтилсвинца. Короче с натяжкой я бы фантазировл где-то в районе 30-50 лет, не дальше, и то только в случае с долгохраном на спецбазе. Дальше только произведённое в местных реалиях топливо.
Минусы - их целая куча.
Этиловый спирт в принципе может заменить собой бенз, полностью, на 100%, то есть ДВС можно перенастроить на работу на этаноле. А этанол можно гнать в условиях любого постапока, была бы на дворе какая-то растительная органика. Там конечно упадёт КПД, мощность и всё такое, но в принципе движки на спиртяге вполне существуют. И даже бензиновые под него переделывают
https://youtu.be/pKjXWsc-MRs